鼓风机叶轮大部均采用焊接而成，本身没有轴颈，在平衡时必须装上工艺轴方可进行，采用这种装配方式平衡。由于工艺轴与零件的配合存在经向间隙，径向跳动和轴向跳动等误差，同时叶轮的外径较大，而叶轮前后叶面距离较短，加之焊接后叶面易产生焊接应力而变形。往往叶面的轴向偏摆较大，势必在运转时易产生较大的偶不平衡。若采用通常的两面进行平衡校正，不一定能达到预想的平衡效果。此时须运用解决主要矛盾的方式，即现采取减少或消除由于叶面偏摆较大而引起的偶不平衡。
具体方法也是按照通常的二面平衡方法进行检测，视检测结果采用偶不平衡方式，在前后叶面施加二大小相等的不平衡，其施加的相位为正好相反，即相差180度，先消除偶不平衡量，然后在叶轮后盘略加修正消除静不平衡量，其效果将比通常直接采用二面平衡校正的效果要好。
例如：某一叶轮在平衡检测时测得左平面有30克的不平衡量（轻点即需加重）其相位在30度。有平面有一40克的不平衡量，动平衡机价格，其相位在190度，此时在右平面的190度处施加40克的不平衡量，动平衡机多少钱一台，而在左平面的10度处（正好与右平---差180度）亦施加40克的不平衡量，黑龙江平衡机，其目的是消除偶不平衡，此时检测将大幅消除不平衡量。然后采用静不平衡方式对后盘叶面进行矫正，则能得到较为理想之效果。
关键词：离合器全自动平衡机
离合器全自动平衡机，是给汽车离合器提供动平衡服务的全自动化设备，而海诺生产的离合器全自动平衡机，更是能够让汽车离合器从平衡测试--角度定位--钻削去重及复测全部实现自动化。
说到汽车离合器，不知道大家都有多少的了解？
何为离合器？
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而---汽车平稳起步；也可以是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。为了让离合器的稳定性更高，让驾驶员在驾驶过程中有---的操作体验，平衡机，离合器全自动平衡机对离合器的动平衡是必不可少的。
不平衡的校正方法
从重点方向去除的方法
钻削 用钻头在转子上钻孔以校正不平衡的方法是一种简单易行并且去重准确的校正方法、它的应用为广泛。将钻头直径确定，根据不平衡的指示调整钻孔---，则会带来很大方便。钻孔---过大时，平衡机首先遇到的是转子强度问题。此外，校正误差也会增加。这一点应引起注意。在径向钻深孔，则孔深与不平衡校正量间的线---变得---，而在轴向钻深孔会带来校正平面分离误差。初始不平衡大时，希望尽量采用大直径的钻头，或采用多头钻。
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